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这些事件引发了公众对外卖骑手工作环境的关注，更触及了行业规则与城市治理的深层次议题。类似事件中，冲突双方并非简单的“谁对谁错”：对于外卖骑手来说，如果无法准时将餐食送到指定位置，可能会遭到顾客的投诉；对于安保、物业等配送链末端的工作人员来说，禁止非机动车进入也是履行职责，为了保障秩序与安全。这场角力中，双方各有苦衷，我们除了呼吁“多一些理解，少一点冲动”之外，更需要从公共管理的层面加以思考，从源头化解矛盾。

如今，外卖骑手已成为城市生活不可或缺的存在，各方开始意识到，堵不如疏。例如，国内已有一批城市在探索“骑手友好型社区”，不仅尽可能地为骑手配送“敞开大门”，而且配备了充电柜、引导牌、专属停车区，方便骑手送餐的同时，也减轻了物业管理压力；有物业企业和外卖平台合作研发“骑手友好社区”通行解决方案，当骑手进小区时可一键登记，从扫码到通行仅需数秒；一些高校纷纷设立外卖驿站薄先生今天又c我了po，这样骑手可从驿站马路一侧投递外卖，师生可从靠校园一侧领取外卖……